Жүктер мен көлікті қайта сақтандыру
Бағыт тасымалдау кезіндегі жүктерді, теңіз, өзен және авиациялық тәуекелдерді, темір жол және автомобиль көлігін, сондай-ақ тасымалдаушылар мен экспедиторлардың жауапкершілігін қайта сақтандыруды біріктіреді. Қазақстан үшін ол ерекше маңызды: ел Азия мен Еуропа арасындағы транзиттік бағыттарда орналасқан, жүктер темір жолмен, автожолдармен, Каспий теңізі арқылы және әуе жолымен жүреді. Жекелеген партиялардың, кемелер мен әуе кемелерінің құны жоғары, сондай-ақ порттар мен қоймаларда залалдардың жинақталу қаупі бар, сондықтан қайта сақтандыру бұл сегментте сақтандырушы жұмысының міндетті элементіне айналады.
Қандай тәуекелдер қайта сақтандырылады
- жүктер — кез келген көлік түрімен тасымалдау кезінде, қайта тиеу мен аралық сақтауды қоса алғанда;
- теңіз және өзен кемелерінің, оның ішінде жасалып жатқан кемелердің КАСКО-сы;
- әуе кемелерінің КАСКО-сы және әуе тасымалдаушысының жолаушылар мен үшінші тұлғалар алдындағы жауапкершілігі;
- темір жол көлігінің жылжымалы құрамы және автопарктер;
- тасымалдаушылардың, экспедиторлардың, терминал операторларының жауапкершілігі.
Қорғаныс қалай құрылған
Жүктер мен автокөлік портфельдері әдетте шарттық бағдарламалармен — бір кемеге, бір жөнелтілімге немесе бір сақтау орнына арналған лимиттері бар квотамен немесе сомалар эксцедентімен қорғалады. Ірі кемелер, әуе кемелері және әдеттен тыс тасымалдар (жобалық жүктер, габаритті емес жүктер, қауіпті жүктер) факультативтік тәртіппен орналастырылады. Залалдардың жинақталуы — мысалы, бір портта немесе бір қоймада көптеген полистер бойынша жүктер жиналғанда — оқиға бойынша залал эксцедентімен шектеледі. Авиациялық тәуекелдер дәстүрлі түрде сараптама жоғары шоғырланған мамандандырылған халықаралық нарықта орналастырылады.
Андеррайтинг ерекшеліктері
Жүктер бойынша қайта сақтандырушы тауарлардың сипатын, қаптаманы, бағыттарды, көлік түрлерін, қайта тиеулерді, сақтау мерзімдерін және тасымалдаушылардың біліктілігін бағалайды. Өтем шарттары маңызды: «барлық тәуекелдер үшін жауапкершілікпен» немесе тәуекелдердің шектеулі тізбесімен, сондай-ақ қолданылатын халықаралық стандартты ескертпелер. Кемелер мен әуе кемелері үшін түрі, жасы, класы, жүзу немесе пайдалану ауданы, экипаж бен оператордың тәжірибесі, техникалық қызмет көрсету маңызды. Жауапкершілік бойынша — тасымалдаудың құқықтық режимі және бағытқа қолданылатын халықаралық конвенциялар.
Әдетте не алып тасталады
- жүктің табиғи қасиеттері, қаптаманың жеткіліксіздігі, әдеттегі ағып кету және кебу;
- жеткізудің кешігуі және жанама залалдар;
- соғыс тәуекелдері мен ереуілдер — жеке ескертпемен қосылмаса;
- сақтанушыға белгілі болған кеменің теңізде жүзуге жарамсыздығы, қауіпті жүктерді тасымалдау қағидаларының бұзылуы;
- санкциялық шектеулер — қайта сақтандырушылар қолданылатын санкциялық режимдерді бұзатын тәуекелдерді қабылдамайды.
Негізгі шарттар
- бір көлік құралына, бір жөнелтілімге, бір сақтау орнына және бір оқиғаға арналған лимиттер;
- франшизалар, қайта сақтандырушының үлесі және цеденттің ұстап қалуы;
- қайта сақтандыру комиссиясы және есеп айырысу тәртібі;
- аумақ пен бағыттар, соғыс және санкциялық ескертпелер;
- залалдар туралы хабарлау тәртібі, қайта сақтандырушының тасымалдаушыларға қатысты суброгацияға қатысуы.
Котировка үшін қандай деректер қажет
- тасымалдау түрлері және объектілердің — жүктердің, кемелердің, әуе кемелерінің, жылжымалы құрамның сипаттамалары;
- бағыттар мен аумақ, қайта тиеу және сақтау орындары;
- сақтандыру сомалары мен лимиттер, жылдық тасымал көлемі;
- сақтандырудың қолданыстағы шарттары және залалдар статистикасы.
Polis Re қалай көмектеседі
Polis Re брокері тасымалдар туралы ақпаратты құрылымдайды, ішкі және халықаралық нарықта теңіз, авиациялық және жүк тәуекелдеріне маманданған қайта сақтандырушыларды іріктейді, ескертпелерді, лимиттер мен бағаны келіседі, реттеу мен суброгацияны сүйемелдейді. Бизнеске арналған жүктерді сақтандыру туралы — жүктерді сақтандыру калькуляторында. Ұсыныс алу үшін қайта сақтандыруға сұрау жіберіңіз.